Пожалуйста, используйте этот идентификатор, чтобы цитировать или ссылаться на этот ресурс:
http://hdl.handle.net/123456789/3395
Полная запись метаданных
Поле DC | Значение | Язык |
---|---|---|
dc.contributor.author | Шалкаров, А. А. | - |
dc.contributor.author | Монтаев, С. А. | - |
dc.contributor.author | Муханбеткалиев, А. Р. | - |
dc.contributor.author | Альжанов, А. С. | - |
dc.date.accessioned | 2024-10-18T11:42:35Z | - |
dc.date.available | 2024-10-18T11:42:35Z | - |
dc.date.issued | 2024 | - |
dc.identifier.issn | 2305-9397 | - |
dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/123456789/3395 | - |
dc.description.abstract | Данная статья посвящена исследованию актуальных проблем в сфере придорожного сервиса Республики Казахстан, учитывая важность и стратегическое значение развития транспортных коридоров, проходящих по территории нашего государства. В статье подробно рассматриваются основные проблемы, препятствующие полноценному развитию придорожного сервиса. К числу таких проблем относятся нехватка современных объектов и инфраструктуры придорожного сервиса, недостаточное техническое оснащение существующих объектов, а также несогласованность действий между различными государственными и частными структурами. Кроме того, отмечаются проблемы в области стандартизации и качества предоставляемых услуг, что влияет на общую эффективность функционирования транспортной сети. Анализ этих проблем показывает, что для их эффективного решения необходим комплексный и системный подход. Важную роль в решении этих задач играют как частные инвестиции, так и активное и целенаправленное участие государства. Обеспечение необходимого уровня безопасности, комфорта и доступности услуг на придорожных территориях требует внедрения современных технологий и повышения качества обслуживания. Особое внимание в статье уделяется необходимости увеличения степени участия государства в разработке и реализации программ по модернизации и улучшению инфраструктуры придорожного сервиса. Обсуждается важность создания и внедрения эффективной нормативной базы, которая бы стимулировала частные инвестиции в данный сектор и обеспечивала высокие стандарты качества. Важным аспектом является также необходимость формирования стратегического плана развития придорожного сервиса, который учитывал бы как текущее состояние инфраструктуры, так и перспективные потребности транспорта и пассажирских потоков. Таким образом, успешное решение выявленных проблем и развитие придорожного сервиса имеют большое значение для дальнейшего укрепления транспортной сети Республики Казахстан и создания комфортных условий для пользователей. | ru |
dc.language.iso | ru | ru |
dc.publisher | Ғылым және білім=Наука и образование=Science and education. - 2024. - № 3-2 (76). Ч. ІІ. - С. 232-240 | ru |
dc.subject | научный журнал | ru |
dc.subject | рк | ru |
dc.subject | объекты сервиса | ru |
dc.subject | кемпинг | ru |
dc.subject | транспорт | ru |
dc.subject | придорожные сооружения | ru |
dc.subject | объекты придорожного сервиса - | ru |
dc.subject | придорожный сервис | ru |
dc.subject | ЗКАТУ | ru |
dc.title | Принципиальная модель придорожного сервиса. Методы совершенствования | ru |
dc.type | Article | ru |
Располагается в коллекциях: | Статьи |
Файлы этого ресурса:
Файл | Описание | Размер | Формат | |
---|---|---|---|---|
6302.pdf | 730,39 kB | Просмотреть/Открыть |
Все ресурсы в архиве электронных ресурсов защищены авторским правом, все права сохранены.